ウチのMTBには、トレールの下りでサドルの高さを下げられる、ドロッパーシートポストが装備されています。操作はワイヤーを通じて手元でするのですが、右手はリアの変速で忙しいので、サスペンションの調整と一緒に左手で行なうことになります。しかし、KS (Kind Shock) の純正レバーは、カーボン製で非常に軽量なものの、不意に指に当たらない位置決めやワイヤーの取り回しなどに、少々難がありました。
一方、ウチのMTBでは、フロントの変速を廃止してシングルで運用しています。なので、そもそも最優先で配置されるフロントシフトレバー及びその操作のためのスペースが空いている。そこで、フロントシフトレバーそのものを、ドロッパーシートポストのレバーとして使ってみることにしました。
NAHBS 2014、ちょっと変わった構造のフレームもご紹介しましょう。
Razik（ラジーク）というブランド、このブランド自体は私は初めて知りましたが、同様のフレームには見覚えがあります。5年ほど前に、Delta7（デルタセブン）というブランドがあり、同じようにメインパイプに三角格子構造のIsoTruss®（アイソトラス）という技術を使用したフレームを作っていました。日本でもフタバ商店が代理店となり、サイクルモードでも展示されて大きな話題となりました。現在でもメーカーは存続しているようですが、まだ日本に入ってきているのでしょうか? 初期にはパイプの接着に問題があったという話も聞きましたが。
NAHBS 2014、フルカーボンフレームビルダーはまだまだいます。
まずは、ハンドメイドフレーム工房の中ではかなり大手と言えるIndependent Fabrication（インディペンデント・ファブリケーション）、通称IF（アイエフ）。日本では、野辺山の八ヶ岳バイシクルスタジオが代理店となっています。シクロクロスにも強いビルダーで、今回もこのような美しいバイクが展示されていました。
NAHBS 2014、次は、今年初めて出展したビルダーから。
NAHBSでは通常のブースの他に、新進気鋭のフレームビルダーの為に、1台の自転車のみ展示できる小さくてエコノミーなブースがあります。
まずはL’Ecu、自転車の街オレゴン州ポートランドに本拠地を構えた新しいフレームビルダーです。今回出展しているバイクはまだ作り始めて5台目なのだとか。
2014年北米ハンドメイドショー、通称NAHBS 2014に来ています。
全体的なことは後日書くとして、まず先に、私はどうしてもフルカーボンのフレームに惹かれてしまうので、それらを個別に。
去年のNAHBSで初登場したArgonaut（アルゴノート）、基本デザインは変わらないのですが、今年はディスクブレーキ対応のフレームを出していました。
Mario's Bike Factory 